汽车、航空航天

汽车制造和航空航天对材料的要求特别高。这些设计的功能和耐用性取决于材料的性质和适用性,以及车辆乘员(包括司机、飞行员、宇航员和乘客)的健康状况。


在有些高度敏感的地区选择材料的决定性因素是热物理性质。这些性能可以通过变形分析、材料测试或裂纹测试来确定,这就是热管理在汽车应用和其他行业中的重要性。

除此之外,林赛斯的现代热分析测量技术可以回答以下问题:
  • 保险杠在什么温度下会变形?
  • 哪种材料最不容易受到冲击变形?
  • 为什么成型品会出现脆性断裂的情况?
  • 碳纤维增强树脂的固化周期可以缩短吗?
  • 涡轮材料是否具有足够的导热性以确保良好的冷却?
  • 在航空航天工业中,哪种材料能承受高热负荷?

热物理测量技术为汽车、卡车、飞机、卫星或载人航天的研究和开发提供了理想的工具,此测试对于零件测试,质量控制,工艺优化和/或失效分析是必不可少的。


汽车外观由于受到各种环境的影响,在使用过程中会发生外观、功能和寿命上的变化。我们的仪器提供的气候测试在探索和产品改进中发挥了重要作用,包括橡胶的热扩散率测试。


为此目的,林赛斯提供了用于确定热物理数据的合适测量设备。

应用 - 汽车、航空航天
橡胶的分解
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金属复合板导热系数和接触热阻的测量
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聚酰亚胺导热系数和热阻的测量
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橡胶制品热导率测试
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铜在低温环境下的膨胀测量
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前言

含碳材料、有机物和聚合物高温加热后通常会燃烧掉,因此,对这类材料的热分解研究有点特殊,在大多数情况下,首先需要在惰性气氛中进行加热,而不是在空气中进行,以便能够看到分解和热解的效果,随后将惰性气体切换成氧气或空气,使材料所含的碳燃烧掉。如果在同步热分析仪(STA)上执行此程序,则可以测量碳含量,无机物含量和释放的热量。




实验

使用同步热分析仪 STA L81 测量工业橡胶样品,样品分三步进行加热测量,升温速率均为30k/min,从N2气氛开始。


蓝色曲线表示该样品相对失重百分比。在第一个失重步骤中,发生样品脱水。水分含量为9.3%。对应的DTA信号(紫色曲线)在水分蒸发过程中没有表现出任何变化。


在第二步反应中,挥发性组分在N2气氛下热解释放。这些成分的含量为36.0%。它们的释放可以通过DTA曲线上的放热反应峰来识别。在第三步反应中,将气氛切换成O2,使剩余的碳燃烧掉,样品重量减少了14.3%,剩下的40.4%为无机成分,如灰烬、污泥或填料。

前言

所研究的样品由堆叠的金属板组成,金属板与金属板之间涂覆绝缘的粘合剂。该样品配置用于汽车电气化领域。测量的目的是检查接触压力对导热系数和热阻抗的影响。


实验

样品分别在室温和100℃温度下,施加0.1 MPa和1 MPa的接触压力进行测量。如下图显示了热阻抗与不同堆叠金属板厚度的关系,导热系数对应于线性拟合斜率的倒数,接触热阻对应于与y轴的交点。导热系数和接触热阻的计算结果如下:



从室温至100℃,金属复合板的导热系数随温度的升高而降低。同时,从结果也可以看出,在较低的接触压力下,测量得到的热阻抗较高,导热系数和接触热阻也较高。这意味着,样品的导热性能随着所施加的接触压力的不同而发生变化,这种变化可能与金属板之间的可变形粘结层有关。因此可通过施加不同的接触压力来满足实际的应用需求。

前言

聚酰亚胺是一种高性能聚合物,适用于极端热、电和机械应力的环境,具有尺寸热稳定性,低导热性和导电性,优异的耐磨损和承载性能,耐化学腐蚀和耐辐射等显著的性能。与传统的金属材料、陶瓷和聚合物相比,聚酰亚胺的优势还在于使许多元器件可以制作得更轻便、更耐腐蚀。聚酰亚胺的应用非常广泛,主要用于航空航天,半导体和汽车技术等领域。


实验

使用TIM-Tester在50°C(TH=70°C,TC=30°C)和1 MPa的接触压力下测量尺寸为25mm × 25mm的聚酰亚胺样品的热阻抗。为确定导热系数和热接触电阻,测量了在1.1 mm到3.08 mm之间的三个不同厚度的样品。如下图所示,测得的导热系数为拟合直线斜率的倒数(0.384 W/(m·K)),接触热阻对应于与y轴的交点(截距)。


前言

橡胶具有良好的动态性能,具有较高的抗拉强度、高弹性和回弹性。通过添加不同的聚合物,可以开发出具有优异性能的橡胶制品,如良好的耐化学性、阻燃性和耐油性。因此,橡胶制品具有广泛的应用领域,如汽车行业,食品工业,化学工业和机械工程等。橡胶的导热系数是衡量其导热性能的指标,这一数据对于了解橡胶在不同应用场景下的热传导性能至关重要。




实验

如下图显示了使用THB-100(新型号THB Basic, Advance, Ultimate)测量5种不同橡胶制品的导热系数。将传感器放置在两个样品之间,使用夹具将两个样品和传感器压实,以便于样品和传感器具有良好的接触。并将该装置放置在一个高温炉中,从室温至150℃的温度下进行测量。结果表明,不同的橡胶制品分别具有不同或较为相似的热导率。在测量的温度范围内,所有样品的导热系数均随着温度的升高而增加。

前言

热分析不仅包括高温下的测量,还涵盖极低温度下的实验。有许多领域对低温甚至极低温下的测量很感兴趣。例如,在卫星技术、太空旅行或者量子计算机中,所使用材料必须承受的温度低于10K(-260℃)。


当然,在这个温度范围内,材料的热膨胀、相变以及反应活性等特性都必须了解清楚。对于热膨胀测量,林赛斯 DIL L75 系列热膨胀仪可以配备一个闭路循环的氦低温恒温器,从而能够在10K的温度范围内进行测量。




实验

在这个例子中,使用林赛斯 DIL L75 垂直低温热膨胀仪对一个铜标准样品在10 K到400K(-260℃到125℃)的温度区间内进行了测量。将样品放置在仪器中,对样品室抽真空,然后以可控的冷却速率将样品冷却至10K,接着以5K/min的可控升温速率进行指定的膨胀测量。正如曲线所示,在- 260℃到-200℃之间存在一个非线性膨胀区域,随后从- 200 ℃到125℃则是呈现线性膨胀的趋势。

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